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L型エンジン用71B→71C換装セットFS5W71C 【公式通販】。L型エンジン用71B→71C換装セットFS5W71C 【公式通販】。71BコンパチC α4 日産L型エンジン用マニュアルミッションの。L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。Yahoo!オークション - OH済 強化型71Bミッション L型ポン付け FJターボ。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。別*所様 ZN6 86 リア ロアアーム 調整式。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。86 BRZ OS技研 ストリートマスター シングルハード zn6 zc6。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。【中古】　アライモータースポーツ　ピッチングストッパー。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。TRDクラッチディスク(スポーツフェーシング) 31250-ZN600。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。カプチーノ用　クラッチワイヤー新品未使用品。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。【新品】SUBARU 純正部品 AT コントロールボルブボディ ミッション。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。トヨタ JZX100 ツアラーV 純正 デフ トルセンLSD 8inch。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。アヒル商会 独立アクスル書類一式。このオカマはすべてメーカーで加工されています。ジムニーja22w　クラッチワイヤー。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。クイックシフト　スカイライン　R30系 シフトレバーと付属品セット。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。ジムニー JB23 ショートストロークシフト　マスターピース。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。スバル　リアデフ　ピニオン　リングギアセット　R180　3.54。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。アールズ R's 強化レリーズベアリングキット 86 BRZ。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。✴︎純正部品✴︎ヘッドcomp.シリンダー12200-GEY-640。トンネルブーツは付属しません。オートエグゼ　カーボンシフトレバーCX60/CX80/CX30　A1383-20。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン